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从进入地铁时代，到踏上“织网”之路，14年来，西安市共建成投运11条城市轨道交通线路，运营里程达403公里，公共交通分担率超过60%。“棋盘+环+放射”的地铁线网规模效应进一步集聚，“跨市+市域”轨道与城际一体化运营，助力西安地铁日均客流量屡破“500万大关”。

轨道交通为城市发展开疆拓土

今年“五一”小长假，西安地铁日均客流达488.8万人次。随着地铁8号（环）线开通运营，今年西安地铁日均客流已4次突破“500万大关”，客运强度、客流密度位居全国前列。

2023年9月，地铁1号线三期正式开通，从西安直达咸阳中心城区，让市民真正感受到交通服务的同城化进程。2024年9月，地铁10号线一期将高陵区融入西安半小时经济圈内。2024年12月，被称为“换乘之王”的地铁8号（环）线开通，在二环至三环之间打通了一条高效客运交通走廊，极大提升了地铁线网通达性，减缓了地面交通压力。2025年2月，地铁14号线机场（T5）站开门迎客，市民游客步行约5分钟即可完成地铁站与航站楼之间的“丝滑换乘”……

一条地铁线路开通了，伴随而来的是一批公交线路的接驳优化。近年来，西安市公交集团加速推动公交与地铁的协同衔接，通过优化线路走向、新增接驳站点、更换“小型公交”等举措，让市民出了地铁站就能便捷换乘上公交车。“从咸阳到西安的通勤方式在变多，通勤时间在减少，交通设施互联互通，让咸阳和西安越来越近。”家住咸阳的李雨珂说。

作为全国第13个批复轨道交通建设规划和西北地区首个开通地铁的城市，西安地铁历经十九载建设，实现“从无到有、从有到优”的历史性跨越，在缓解城市拥堵、助力经济社会发展等方面作出了积极贡献。

为每一次出行植入“智慧因子”

从精准的列车调度，到智能的客流监测；从西北首条无人驾驶线路开通，到应用智能机器人检修地铁；从推出刷脸乘车服务，到智慧厕所与母婴室的贴心服务……西安城市轨道交通运维的方方面面早已植入“智慧因子”。

今年3月，轨道交通未来技术创新研究院的创新成果——数字化安全管控智能终端，在西安地铁航天城车辆段落地调试。这款设备将原先需要1至2个高大的机柜才能容纳的信号设备，集成到一个“小箱”里，实现道岔、信号机等设备的实时监测与智能管控。

随着大量智能化设备的广泛应用，西安轨道人也在用“AI思维”守护市民的每一次出行。在人来人往的8号（环）线马腾空站内，地铁运维工友在平板电脑上选中站台门后，AI应用系统自动开始巡查，不用等设备坏了再修，AI技术就能提前“算”出故障发生的日期，让轨道交通的管理运维更有韧性。

此外，2025年西安启动轨道交通“投建营”一体化可持续交通体系研究项目，并发布《西安轨道交通绿色城轨发展行动方案》。随着智能调度、自动售检票、实时资讯系统等技术的升级迭代，城市轨道交通的网络布局、运行效率、安全保障、服务水准都将得到进一步提升。

在“十四五”规划收官之年，西安将建成开通12条地铁线路，届时运营里程将达422公里。这张四通八达的地下交通网，将紧随西安发展的脉搏，澎湃跳动。