18083米！西十高铁西岭隧道顺利贯通

4月11日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西十高铁控制性工程——西岭隧道正式贯通。作为全线最长的I级高风险隧道，该工程的顺利贯通标志着我国在特长复杂地质高铁隧道建设领域取得关键突破，为西十高铁后续无砟轨道施工和全线按期建成奠定了坚实基础。

西岭隧道位于陕西省商洛市商州区秦岭低中山区，作为双洞单线高铁隧道，左线全长18083米、右线18032米，其总施工长度在全国已贯通高铁项目中位居同类隧道之首。项目采用4座斜井、20个工作面同步施工的立体作业模式，施工组织复杂度极高。洞身穿越泥岩、砂岩、石英片岩等6类复杂岩层，途经2处大型断层、8处褶皱构造带和10处浅埋段，面临岩溶发育、突涌水风险、顺层坍塌、软岩大变形等12项不良地质挑战，安全管控难度堪称“隧道建设博物馆”。

项目在建设过程中，西成客专陕西公司不断强化技术创新、合理优化工序，推行智能化建设，借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。

“西岭隧道的成功贯通，是我国在特长高风险高铁隧道建设领域攻克复杂难题的一次成功实践，为后续类似工程积累了宝贵经验。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长唐军刚介绍道。

据了解，中铁七局承建西十高铁站前3标工程，总长20.26千米，主要包括“两隧一桥一路基”。“西岭隧道是全线关键性工程，从项目进场开始，我们2000余名建设者，攻坚克难，落实安全、质量、环保管控要求，24小时不间断施工，历经1100多个日夜，终于实现了西岭隧道的贯通。”中铁七局西十高铁项目部项目经理王朝介绍道。

西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，也是构成陕西“米”字形高铁骨架网的“一捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。其中，陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。项目建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。