高温下火车站铁路人的坚守

连日来，西安持续高温天气，气象部门发布高温预警。西安火车站有这么一群人，他们不惧骄阳，不畏热浪，在户外高温下坚守工作岗位，保障着旅客的安全舒适出行。

下午，是西安火车站户外一天中最热的时刻，加之列车运转带来的热量，车站轨道间地表温度突破50℃。随着两辆列车缓缓驶入车站，车辆夹裹的热浪也随之迎面袭来，但列车上水员始终坚守岗位，一丝不苟按照作业标准进行着各项作业。为了保障旅客在旅行途中的用水需求，列车上水员必须给每趟经停车站的列车上满水。

每当列车进站时，上水员都要提前在股道里立岗接车，然后取管、插管、开水、关水、拔管、送车，按照作业流程，他们不断重复着，做完这一整套规定动作后，他们身上总是大汗淋漓。上水员们每天要在股道中往返行走10多公里，每天人均上水列车50余辆，上水容量40余吨。

西安站上水车间上水员张永告诉记者：“列车上水这个工作看似很简单，但他关系到旅客的饮水安全，这么热的天，如果列车上没有水喝，那麻烦就大了。一天正常的情况下得走十几趟，辛苦是辛苦，但是习惯了就好了。”

在西安火车站户外的股道上，机车车辆在太阳下长时间暴晒后，皮肤挨到车辆，很容易被烫伤，为了防止被车辆烫伤和调车作业安全，进行调车作业人员必须穿上长衣长裤，戴上防护帽和防护手套。暑运期间，每天进出车站的客车超过237列，哪辆客车该进哪个股道停放，哪辆车需要挂几个车厢、留下几个车厢，全凭现场调车员的一勾一勾的作业。

调车员通俗地说就是为火车“穿针引线”的人，将列车按照一定顺序拆解或重新连挂在一起的过程就是调车作业。苗蔚说：“一个班下来，我大约要在轨道间来回穿梭四五十趟，走上近15公里，连接和拆解列车风管200多次，天气的炎热，再加上股道间爆嗮列车的烘烤，股道间的温度经常达四五十度，一批调车作业，一干就是几个小时，汗水浸湿衣服衣服又被热气烘干。每趟调车作业，必须在规定时间内完成，因为延误一分钟，列车就可能晚开一分钟，下一趟车可能就要等一分钟，铁路的安全正点信誉就会受到影响。”

针对调车、上水、外勤等暑期重点作业岗位，为了更好的保障员工的身心健康，缓解暑热，确保作业安全，西安火车站特意为大家准备了藿香正气水、西瓜、绿豆汤等防暑降温物品，在高温时段还将组织开展“送清凉”活动，切实确保职工的身心健康和劳动安全。

钢轨在高温的暴晒下，会发生胀轨等安全问题，对行车安全产生影响，为保障行车安全，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段在高温天气时，每天都会安排职工对铁路重点地段开展防胀巡查。

上午，西安工务段西安维修工区职工程飞和防护员李勃按照工区昨天做出的工作安排，携带防胀备品，食物和水，开始了一天的巡查工作。下午15点，西安火车站股道间太阳炙烤着滚烫的地面，密布的钢轨、道岔在数辆集结列车压缩机排出的热气流夹裹下形成的热浪几乎让人窒息，气温直逼60摄氏度。李勃和程飞他们所在的维修工区，每天都要承担着西安火车站北车场内5公里线路、43组道岔的防胀巡查任务。一个班下来，平均每日要在烈日下持续近7个小时，步行3万多步。

“天再热，温度再高，我也要干好这个活。”李勃用已经湿漉漉的工作服抹了一把满是汗珠的脸，用她特有的大嗓门叮嘱成飞小心被钢轨烫伤的同时，娴熟地从防护包里取出一瓶藿香正气水，递给程飞，就继续朝前走去。“必须保证每一列火车安全通过，职责所在。”程飞说，而且出点汗排毒又养颜。