拥河北跨 轨道先行丨 “西安地铁开放日”走进泾渭河公轨合建桥施工现场

3月17日，西安市轨道集团组织开展“地铁开放日”活动，邀请部分高陵区居民代表和新闻媒体记者走进西安地铁10号线泾渭河公轨合建桥项目施工现场，见证我市地铁建设“进度条”的不断刷新，感受轨道交通助力全市“北跨”战略的重要作用。

上午九点多，大家首先来到了地铁10号线公轨合建桥项目展厅，在工作人员的详细讲解下，大家通过展厅内设置的多媒体沙盘，直观的了解了公轨合建桥项目情况及地铁10号线工程概况。

泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期工程和西阎快速路合建工程，项目全长7.5公里，其中合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站。桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。

丨泾渭河公轨合建桥效果图丨

伴随着轰隆隆的机械声，大家来到了活动的第二站，零距离“打卡”渭河公轨合建桥施工现场。据现场施工人员介绍，作为西北地区首座公轨合建桥，渭河公轨合建桥在技术创新上突出“三大全国领先”。一是跨度领先，渭河桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一；二是联长领先，渭河桥采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一；三是技术领先，渭河桥采用多点同步顶推技术，其顶推长度、吨位均处于国内领先位置。（多点同步顶推技术是指梁体在作业平台上逐段拼装，并用顶推装置纵向顶推，使梁体通过各墩顶临时滑移装置而就位的施工方法。本项目采用步履式千斤顶，采用双向顶推的工法。）

泾渭河公轨合建桥建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。该区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。

“因为是家门口的地铁线，一直很关注10号线建设进展，今天有幸来到建设现场，越发觉得公轨合建桥建设的壮观、大气与便捷，对10号线的开通更加期待了！”参观过程中，居民代表杨先生兴致盎然的分享着自己的感受。

活动最后，工作人员特意为参加活动的居民代表们拍摄纪念照，现场将照片打印装框后送给大家，居民代表们也为项目建设送上了最美好的祝福。

拥河“北跨”，地铁先行。西安市轨道集团将不断践行“只留精品、不留遗憾”的建设理念，积极推进地铁在建项目工程提质增效，争当西安“北跨”战略排头兵，以“地铁之为”担当“北跨之进”，为中国式现代化西安实践贡献地铁力量。

地铁10号线一期工程简介及建设进展  

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，地下线长12公里，高架线长22.2公里。设站17座（含1座预留车站），其中地下站7座，高架站10座，与既有14号线和在建8号线换乘。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

截至目前，全线新建17座车站主体结构已全部封顶，地下盾构区间贯通，高架区间累计完成67%，明挖区间和暗挖区间已贯通，渭河公轨合建桥下部结构全部完成，上部钢结构总计完成40%，泾河公轨合建桥下部结构基本完成，上部钢结构安装完成50%。正在进行地下车站附属结构和铺轨，高架段区间梁体架设及高陵车辆段主体结构的施工工作。